Die Volkshochschule Schlüchtem lud am 9. Mai 1952 zu einer öffentlichen Aussprache über Verkehrsprobleme ein. Diese fand im Sitzungssaal des Landratsamtes statt. Unter anderem referierte Polizeikommissar J. Rieger, Schlüchtern über aktuelle Verkehrsprobleme im Landkreis und der Stadt Schlüchtern. Durch die vorgetragenen Details angeregt, entstand bei einigen zuhörenden Motorradfahrern der Plan:
Einen Motorsportclub zu gründen.

Durch Einladung von Mund zu Mund fanden sich am 17. Mai 1952 abends um 8 Uhr in der Turnhallen-Gaststätte etwa 25 Herren ein und führten eine angeregte Aussprache über den Sinn und den Zweck eines Motorsport-Clubs. Hauptsächlich von den Herren Friedrich Druschel und Herbert Mader, Schlüchtern bestritten, führte diese Aussprache zu dem Ergebnis der Wahl eines vorläufigen Vorstandes.
Die versammelten Herren beauftragten diesen vorläufigen Vorstand mit der Einberufung und Werbung für die 8 Tage später stattfindende 1. Hauptversammlung des Motorsport-Club Schlüchtern, der an diesem Abend auch seinen Namen erhielt. Durch Hinweis in der Tageszeitung und Werbung hatten sich 45 Motorsportanhänger eingefunden und wählten nach vorangegangenen Referaten und einer Aussprache, durch Zuruf den Vorstand: Es wurden gewählt:

zum 1. Vorsitzenden Fritz Pauli, Schlüchtern
zum 2. Vorsitzenden Josef Rieger, Schlüchtern
zum Schriftführer Ernst Köpf, Schlüchtern
zum Sportwart Friedel Druschel, Schlüchtern
zum Kassierer Hermann Sauer, Elm
zum Techn. Berater Herbert Mader, Elm

In dieser Versammlung des Clubs wurden die Ziele umrissen und nach einem gemütlichen Beisammenein schied man voneinander mit dem Versprechen, für den Club zu werben und für ihn zu arbeiten.

30. Mai 1952
Am Samstagabend hielt der neugegründete Motorsport Club Schlüchtern in der Turnhalle Grabenstraße eine sehr gut besuchte Mitgliederversammlung ab.
Zu Beginn begrüßte der Erste Vorsitzende Fritz Pauli die Mitglieder und legte die Ziele des Clubs dar. Dieser bezweckte den Zusammenschluß aller am Motorsport Interessierten und den Anschluß an den ADAC. Ein weiteres Ziel sei die Hebung der Verkehrsdisziplin in Zusammenarbeit mit den örtlichen Polizeidienststellen.

7. Juni 1952
In einer gut besuchten Versammlung sprach der Geschäftsführer des ADAC-Hessen über Wesen und Ziele des ADAC.

26. Juni 1952
Am Donnerstagabend hielt der Motorsport-Club Schlüchtern in seinem Clublokal in der Turnhalle Grabenstraße seine allmonatliche Mitgliederversammlung ab. Der Erste Vorsitzende Pauli konnte eine verhältnismäßig große Zahl der Clubmitglieder

begrüßen. Der Vorsitzende der Landesgruppe Hessen des Deutschen Motorsport-Verbandes (DMV) Herr Möller ergriff das Wort und wog in sehr loyaler Weise die Leistungen dieses Verbandes gegenüber denen des AvD und des ADAC ab. Seinen Ausführungen war zu entnehmen, daß der DMV zwar zahlenmäßig klein ist, aber von 8000 Mitgliedern betätigen sich etwa 90 Prozent aktiv.

Schon am 22. Juni 1952 wurde die erste Veranstaltung, eine Fuchsjagd durchgeführt. Das erste grössere motorsportliche Ereignis in Schlüchtern: Der Gelände-Hindernislauf am 28.Juni 1953. Es war damals eine arme Zeit. Auf fünf Fahrer kam ein Sturzhelm, der wurde gegenseitig ausgetauscht. Das Geld für die Versicherung wurde zusammengelegt. In der "Giftküche" hinter der Werkstatt von Schorsch Würfl wurde geschraubt, gefräßt und gefeilt, am Wochenende waren dann wieder 2 PS mehr drin. Trotz alledem fand 1953 auch noch ein Sportfest statt.

Im Jahr 1954 fand dann das erste Grasbahnrennen auf der Sauerwiese statt. Um das erste Rennen durchzuführen haben Vorstandsmitglieder Geld vorgelegt und eine Risikobürgschaft übernommen. Es war wie schon gesagt, eine arme Zeit. Die Grasbahnrennen wurden später auf der Elmwiese und dann in Niederzell bis in das Jahr 1966 durchgeführt. Erinnern wir uns an die Namen der Schlüchterner Grasbahnfahrer. Allen voran unsere beiden unvergeßlichen Heinz Würfl und Erich Berthold, weiterhin Willi Urbach, Fritz Gass, Wilhelm Guthermuth, Lorenz Richter, Horst Hinkelmann und Gerhard Mader.

Auf Grund finanzieller Überlegungen, strengerer polizeilicher Vorschriften und daß keine geeignete Rennstrecke mehr zu Verfügung stand, wurde 1966 beschlossen keine Grasbahnrennen mehr durchzuführen. Es begann eine neue Epoche im Vereinsleben des MSC-Schlüchtern: Bergrennen, Motocross und bis heute Autocross und Enduro Veranstaltungen.


Damals schrieb die Presse: